Como un "viejo caracol" en la industria del mantenimiento durante 20 años, los jóvenes han estado preguntando recientemente sobre la bicicleta de montaña de velocidad variable marcada por BMW: la crueldad del par de frenos de disco que muerden el suelo, el sentido de la tecnología revelado por las llantas de aleación de magnesio y el cambio suave del sistema de transmisión han subvertido la comprensión tradicional de muchas personas sobre las bicicletas. Hoy, desarmemos los huesos mecánicos de este "Urban Explorer" y echemos un vistazo a los mecanismos de precisión ocultos bajo la apariencia genial.
Relación de seguridad vial Miles de hogares mejoran su autoconciencia sobre la seguridad vial y desarrollan un comportamiento de tráfico civilizado. Obedecer las normas de tráfico no solo está relacionado con la seguridad de su propia vida y propiedad, sino también con una manifestación de respeto a la vida de los demás. Tenga siempre en cuenta las leyes de tráfico. Cumpliendo con las normas de tráfico empieza con tú mismo y empieza con cosas pequeñas. Deje que "Ping An Avenue" fluya sin obstáculos y respete conscientemente las normas de tráfico. Donde haya semáforos, deténgase en semáforos en rojo y no use patinetes, patines, coches de equilibrio y otros medios de transporte en la carretera. No juegues y juegues al costado de la carretera, en la entrada y salida de vehículos de motor en la carretera, o en el punto ciego de los vehículos
Las razones del incendio de los vehículos eléctricos son muy complicadas. El envejecimiento de su propio cableado, el cortocircuito de la batería, el desajuste del cargador y la sobrecarga pueden provocar el incendio. Comparativamente hablando, el riesgo de los vehículos eléctricos es el mayor al cargar. Los diferentes modelos de vehículos eléctricos necesitan equiparse con con diferentes cargadores de vehículos eléctricos y no se pueden mezclar. Los cargadores inferiores y los cargadores que no coinciden son todos riesgos de incendio.
Nuestro país es un gran país ciclista, pero todavía hay mucho margen de mejora en la tecnología de las instalaciones de gestión correspondientes, especialmente en general, las bicicletas se clasifican como vehículos no motorizados a nivel legal, y se clasifican como de tráfico lento en la clasificación técnica, lo que trae muchos problemas al uso de bicicletas y al diseño de carreteras, lo que a su vez afecta el orden del tráfico vial y destruye la fluidez y seguridad del flujo de tráfico. El autor se basa en los materiales técnicos de los países occidentales, ordena algunos puntos de conocimiento que vale la pena pensar y reexamina las contramedidas para diseñar carriles para bicicletas y carriles para bicicletas eléctricos.
Las bicicletas deben seguirse una por una y puede haber desviaciones en la cola de alineación de adelante hacia atrás. La distancia de desviación es generalmente de 20-80 cm. No es un enjambre de personas que se persiguen hacia adelante en un carril ancho. Especialmente en las intersecciones, es necesario poder dejar que otros predigan la trayectoria de cada bicicleta. Porque mientras haya un flujo de tráfico dinámico y el movimiento tenga una velocidad continua, la diferencia de comportamiento entre las personas se amplificará por la velocidad y se desafiará la capacidad de juicio y la capacidad de las personas para enfrentar con el peligro. Las interacciones entre las personas deben avanzarse y las medidas de control de tráfico deben usarse para avisar, controlar y guiar activamente.
El perfil básico de un ciclista, como se define comúnmente en los países occidentales, requiere 1,0 metros (40 pulgadas) de espacio operativo básico (incluido el espacio necesario para que giren el manillar y las ruedas delanteras). En circunstancias normales, los Estados Unidos definen 1,2 metros (4 pies) de espacio operativo como el ancho efectivo mínimo de cualquier carril para bicicletas o carril preferido por los ciclistas, ya sea de arcén rígido o carril para bicicletas dedicado. Si hay un gran flujo de vehículos de motor, aumenta la alta velocidad de los vehículos de motor o las bicicletas y el tráfico mixto de camiones y autobuses grandes.
La elección de carriles para bicicletas depende de muchos factores, incluida la capacidad de los usuarios de la carretera, las condiciones específicas de los corredores y los costos de las instalaciones. La capacidad del usuario se refiere no solo a las habilidades, sino también a las condiciones físicas, el tiempo y otras condiciones. Muchos países desarrollados clasifican los carriles para bicicletas de manera diferente, pero la lógica básica es la misma, es decir, según el propósito de uso, el derecho de paso, las condiciones técnicas y el nivel de instalación. A continuación se describe la clasificación de carriles para bicicletas en los Estados Unidos.
La señal de guía de carril bici en el camino compartido es de gran importancia, no solo para indicar el destino, sino también para incitar al ciclista. Comparado con con otros caminos, este camino tiene condiciones específicas que son más propicias para la conducción. Al mismo tiempo, le dice al usuario de la carretera que la administración vial ha realizado un trabajo especial para conducir en la carretera para garantizar que sea más adecuada para el uso de vehículos de motor y bicicletas. Por otro lado, también recuerda a los automovilistas que pasan que hay ciclistas en la carretera.