Como empresa representativa en la industria de vehículos eléctricos inteligentes de nuestro país, XPeng Motors insiste en la investigación y el desarrollo independientes de software y hardware central de pila completa, y es la primera empresa de automóviles en China con capacidad de producción en masa autodesarrollada de pila completa. A finales del tercer trimestre de 2022, XPeng Motors ha acumulado una inversión en I + D de más de 12,50 mil millones de yuanes en la historia y ha solicitado más de 4.000 patentes. Entre ellos, XPeng Motors ha logrado avances continuos en tecnología de conducción asistida inteligente. A 31 de diciembre de 2022, la tasa de penetración de kilometraje de su función NGP de alta velocidad ha superado el 60%. En septiembre pasado, NGP, una función de asistencia al conductor inteligente de gama alta basada en las condiciones de las carreteras urbanas, se lanzó en Guangzhou y estará disponible en múltiples ciudades y modelos en Shenzhen y Shanghai en 2023, acelerando aún más la popularización de la tecnología de producción en masa de conducción autónoma.

Promover la aceleración del trabajo legislativo relacionado con los vehículos conectados inteligentes y la conducción autónoma.

Con el rápido desarrollo de la tecnología de conducción autónoma, las leyes y regulaciones relevantes en nuestro país no son perfectas para la identificación de responsabilidad por accidentes de tráfico y estándares de acceso a productos que pueden ocurrir en la operación de vehículos inteligentes en red en la operación de sistemas de conducción autónoma. Los ministerios y comisiones nacionales relevantes han comenzado a llevar a cabo el trabajo piloto de acceso a vehículos inteligentes en red y acceso por carretera. Se recomienda que, sobre la base de las políticas y regulaciones existentes promovidas y formuladas por varios departamentos y localidades, mejore aún más el sistema legal y reglamentario, acelere la legislación relevante de automóviles autónomos, aclare los requisitos legales, requisitos de acceso a productos, límites de determinación de accidentes, responsabilidad por productos, etc., y mejore los estándares relevantes de "seguridad cibernética, seguridad de datos, seguridad funcional y seguridad funcional esperada" y otras normas relevantes de formulación y gestión. Sobre esta base, aceleraremos la formación de un sistema legal para la operación de vehículos conectados inteligentes y automóviles autónomos con características chinas, promoveremos el desarrollo enérgico de la industria y mantendremos la posición de líder mundial de nuestro país en la industria de vehículos conectados inteligentes.

Explorar el establecimiento de la tecnología de conducción autónoma y el sistema de productos de seguros de automóviles autónomos

Debido a la imperfección de las leyes, regulaciones y políticas sobre conducción autónoma, es difícil definir el tema de la responsabilidad, la falta de reglas de compensación de accidentes, la dificultad de definir las reclamaciones y la falta de datos relevantes, no existe un producto maduro de seguro de conducción autónoma en China. Las leyes y regulaciones existentes, como la Ley de Seguros, no elaboran ni regulan el tema del seguro de conducción autónoma, y el estado no ha emitido estrategias especiales de desarrollo, políticas u orientación relevante. Aunque algunas empresas han intentado lanzar un seguro de automóvil autónomo, aún no han aterrizado.

En su propuesta, He Xiaopeng pidió: a través de la cooperación de las autoridades industriales, asociaciones industriales, empresas y otras partes, acelerar la exploración y mejora de los mecanismos de protección de seguros, apoyar mejor el desarrollo de la tecnología de conducción autónoma y la promoción y aplicación de vehículos autónomos, y promover conjuntamente el desarrollo de alta calidad de la industria del automóvil autónomo. En el proceso de exploración, He Xiaopeng también presentó tres sugerencias: primero, formular un plan programático para el seguro de automóviles autónomos, segundo, animar a algunas regiones a llevar a cabo un piloto de innovación de seguros de conducción autónoma y tercero, animar a las empresas de automóviles autónomos a participar en la innovación de productos de seguros.

Promover la aceleración del proceso de revisión de mapas de alta precisión urbana

De acuerdo con las Opiniones del Consejo de Estado sobre el lanzamiento del trabajo piloto de innovación en el entorno empresarial emitidas por el Consejo de Estado en noviembre de 2021 y el Aviso sobre cómo hacer un buen trabajo en el trabajo piloto de aplicación de mapas de alta precisión de vehículos conectados inteligentes emitido por la Oficina General del Ministerio de Recursos Naturales en 2022, el primer lote de pilotos de aplicación de mapas de alta precisión de vehículos conectados inteligentes se llevará a cabo en Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Hangzhou y Chongqing, formando un modelo de ruta tecnológica y demostración para la aplicación segura de mapas relacionados con la conducción autónoma que se pueden reproducir y promover en todo el país.

En las solicitudes de aterrizaje, a finales de 2022, Guangzhou, Shenzhen y Shanghai entre las ciudades piloto han introducido las políticas piloto de mapas de alta precisión correspondientes y los procesos de revisión correspondientes. Sin embargo, debido a los rápidos cambios en las condiciones de las carreteras urbanas en nuestro país, los mapas de alta precisión a menudo se enfrentan con al dilema de ser publicados hoy y expirar mañana. La conducción asistida de alto nivel depende en gran medida de la precisión de los mapas de alta precisión. Si no se puede actualizar de manera oportuna y precisa, afectará la aplicación de tecnología en el vehículo. Es urgente mejorar la eficiencia de la actualización del mapa acelerando la optimización y simplificando el proceso de revisión correspondiente, para promover una mejor promoción y aplicación de mapas de alta precisión de vehículos conectados inteligentes en todo el país y garantizar de manera más efectiva la seguridad de la conducción autónoma.

Al hablar de cómo acelerar mejor el proceso de revisión de mapas de alta precisión urbana, He Xiaopeng dijo en su propuesta que bajo la premisa de garantizar la seguridad de la información geográfica nacional, optimizar aún más, simplificar y facilitar el proceso de revisión de mapas de alta precisión, y tomar formas más efectivas para lograr una actualización oportuna de los datos, acortar el ciclo de mapas de alta precisión desde la recopilación hasta el uso, y acelerar la acumulación de datos y la iteración e innovación tecnológica. Las medidas básicas son tres: una es permitir que la actualización incremental de los mapas se revise centralmente, la otra es establecer un proceso de presentación en línea y un mecanismo para el primer uso y posterior revisión, y la tercera es permitir y fomentar la actualización de mapas de manera participativa.

El desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía y la promoción del desarrollo innovador de vehículos conectados inteligentes no son solo palabras de alta frecuencia en los informes de trabajo de los gobiernos locales en 2023, sino también temas clave de la economía y el sustento de las personas. La propuesta de dos sesiones de He Xiaopeng sobre acelerar la implementación de aplicaciones de conducción autónoma y garantizar sistemáticamente la implementación de aplicaciones de conducción autónoma presenta sugerencias específicas de los aspectos de la innovación tecnológica que impulsan y optimizan la oferta de políticas. Es muy consistente con la tendencia de desarrollo de la industria automovilística de nuestro país y la estrategia de desarrollo económico en la nueva era, que conduce a promover el desarrollo de alta calidad de industrias emergentes estratégicas en nuestro país.